docs(readme): correct 'car has to be awake every slot' phrasing

It's the other way round — the car doesn't have to be woken specifically
for the sampling window. The portal only gets data while the car is
naturally active (driving, charging, climate). Parked cars produce
empty datasets, not because of timing, just because there's nothing
the car emits while it's asleep.

Author: TA2k

README.md

@@ -22,7 +22,7 @@ Please update your system on Node 10.
 
 VW hat den klassischen App-Login für **VW ID, CUPRA und SEAT** abgeschaltet. Für diese Marken funktionieren nur noch zwei Wege — beide unten konfigurierbar, lassen sich auch parallel laufen:
 
-- **EU Data Act Portal** — kostenlos, läuft automatisch nach einmaliger Browser-Aktivierung im Portal, liefert ein detailliertes Datenpaket aber **nur alle 15 Minuten** und ist in der Praxis **unzuverlässig** (Auto muss bei jedem Sample-Slot wach sein, sonst kommen leere Datasets, oder das Portal hat selbst öfter 5xx-Aussetzer).
+- **EU Data Act Portal** — kostenlos, läuft automatisch nach einmaliger Browser-Aktivierung im Portal, liefert ein detailliertes Datenpaket aber **nur alle 15 Minuten** und ist in der Praxis **unzuverlässig**: das Auto liefert nur Daten wenn es gerade aktiv ist (fahren, laden, Klima), parkende Autos erzeugen leere Datasets. Außerdem hat das Portal selbst öfter 5xx-Aussetzer.
 - **Tibber Data API (empfohlen)** — kostenlos, **liefert aktuelle Werte** (SoC, Reichweite, Lade-Status). **Man muss kein Tibber-Stromkunde sein**, nur einen Tibber-Account in der App anlegen. Beim Anlegen verlangt die App eine deutsche Adresse — die muss **nicht korrekt sein**, irgendeine plausible Straße/PLZ reicht. Dann das Fahrzeug in der App verbinden und einen OAuth-Client unter <https://data-api.tibber.com/clients/manage> registrieren (Details in der Adapter-UI).
 
 Für die anderen Marken (Audi, MyŠKODA, Seat Elli, ŠKODA Powerpass, Audi DataPlug, ŠKODA Alt, VW Connect Go) funktioniert der klassische Login weiterhin.