Geringe Batterie Entladung bei Laden nach Plan in der Nacht, obwohl Batterie gesperrt ist?

[OFre12]

Ich habe eine BYD Box Premium mir 12,8 kWh, gesteuert von SMA Tripower 10 hybrid.
Wenn ich unseren Škoda Citygo nachts nach Plan laden lasse, wird die Batterie entladen, obwohl die Batterie gesperrt worden ist.`

Jegliche Steuerung über das SMA Portal ist deaktiviert, auch wird keine andere, externe Steuerung des Speichers verwendet
So wird der Speicher um ca. 1,5 bis 2 kWh vor dem Morgen entladen, diese fehlen mir dann für die morgendliche Stromspitze....

Dieses Thema ist mir bekannt, habe es in der Vergangenheit auch hier mitverfolgt, die Lösung bestand darin, die Steuerung im ennexOS Portal SMA zu deaktivieren.
Da ich aber von Anfang an (seit ich den Speicher habe, August 25) dieses im Portal deaktiviert habe, und auch keine andere Steuerung über Modbus einsetze, kann ich das Entladeverhalten des Speichers bei Laden nach Plan nicht nachvollziehen.

Meine Frage, gibt es nur bei mir dieses Verhalten, oder sind auch andere betroffen?
Es wäre nett und hilfreich, wenn mir jemand einen Tipp geben könnte, um die Entladung des Speichers komplett zu verhindern.

`

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# either
type: tibber
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# rate for feeding excess (pv) energy to the grid
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template: solcast
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template: demo-co2-forecast
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}`

`# open evcc at http://evcc.local:7070
network:
schema: http
host: evcc.local # .local suffix announces the hostname on MDNS
port: 7070
log: info
levels:
cache: error
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• type: custom
  name: ev4
  title: Polestar 2 api
  capacity: 78 # kWh
  soc:
  source: http
  uri: *****
  method: GET
  jq: .state
  headers:
  - content-type: application/json
  - Authorization: Bearer eyJhbGciOiJIUzI1..........................
  range:
  source: http
  uri: *****
  method: GET
  jq: .state
  headers:
  - content-type: application/json
  - Authorization: Bearer eyJhbGciOiJIUzI1...........................
  odometer:
  source: http
  uri: *****
  method: GET
  jq: .state
  headers:
  - content-type: application/json
  - Authorization: Bearer eyJhbGciOiJIUzI1......................
• type: custom
  name: ev5
  title: CityGo e iv api
  capacity: 36 # kWh
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  source: http
  uri: *****
  method: GET
  jq: .state
  headers:
  - content-type: application/json
  - Authorization: Bearer eyJhbGciOiJIUzI1....................
  range:
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  headers:
  - content-type: application/json
  - Authorization: Bearer eyJhbGciOiJIUzI1.................
  odometer:
  source: http
  uri: *****
  method: GET
  jq: .state
  headers:
  - content-type: application/json
  - Authorization: Bearer eyJhbGciOiJIUzI1.......................
  database:
  type: sqlite
  dsn: /var/lib/evcc/evcc.db
  site:
  title: Ladesteuerung SKODA Citigo e IV und Polestar 2`

[bondhook]

Sehe ich das richtig, dass dein Hausakku zwischen 0:00 Uhr und 6:30 Uhr eine generelle Entladesperre hatte, dann hat das Auto zwischen 2:00 Uhr und 4:30 Uhr geladen und während der Autoladung wurde die Entladesperre aufgehoben und der Hausakku hat den Hausstrom zuzüglich dem Ladestrom fürs Auto bereitgestellt?

Wenn ja, dann ist dein Problem ähnlich zu diesem hier: #25391

Ich bin auch Tibber-Kunde und möchte teilweise zu günstigen Zeiten den Hausakku und das Auto laden. Dabei wird aktuell der Hausakku nicht geladen und sogar entladen.

Hier (#25972) wird diskutiert, ob es sich um ein Problem von E3DC handelt, aber wenn das bei SMA auch auftritt, dann wird es wohl eher ein EVCC Problem sein.

[OFre12]

Ja, es ist genauso wie du es beschreibst!
Es gab ja hier in der Vergangenheit diese Probleme mit BYD und SMA und sollten durch Deaktivieren des SMA Portals behoben werden, das ist aber nicht der Fall, daher mein Fragen.

[bondhook]

Wie hast du denn den Hausakku in der Zeit von 0:00 Uhr bis 6:30 Uhr gesperrt? In deiner EVCC Konfiguration kann ich dazu nichts finden.

Kannst du dein Problem, dass die Entladesperre durch einen Ladevorgang aufgehoben wird, nochmal bei dem Issue #25391 beschreiben?

[OFre12]

Die ist immer gesperrt (hatte im Eingangspost schon ein Foto mit geschickt)
Ander ist die Batterie doch nicht sperrbar, oder